【好意思国两党惟一能合营的事，等于一都“怕”中国】有一种力量，能让好意思国两党短暂放下不合，这种力量来自中国。

据报谈，好意思国盘问院共和党议员莫雷诺和民主党议员斯洛特金磋议推出了《2026年联网车辆安全法案》，条件全面谢却中国制造的汽车、联网零部件和车载软件参加好意思国市集。

不到十天，众议院的一个特设委员会也跟进布告，将推出配套法案。参众两院，两党四方，就这样马上已毕了一致。

莫雷诺在声明中更是扬言，耐久弗成允许中国汽车参加好意思国市集。

而斯洛特金则称中国汽车是“装上轮子的监控装配”。

之前，好意思国一直谢却中国的电动汽车，但特朗普比拟瞻念望，当今两党议员等于发怵他在访华的时代给开了口子，是以，不仅仅要谢却中国电动汽车，连零部件也给禁了。

但是，中国车企从来莫得把好意思国行为中枢市集，好意思国禁不禁，对中国汽车产业的巨匠彭胀实在莫得影响。

据研究机构的数据，中国汽车品牌在英国的市集份额已朝上10%，本年4月更是达到16.5%。在东南亚、中东和拉好意思，中国电动汽车正在以价钱和技巧的双重上风快速浸透。

反倒是好意思国我方，正在为此付出代价。

巨匠其他汽车厂商仍然不错使用中国的供应链，享受中国的本钱上风和技巧迭代速率，分娩出更低廉、更智能的车型。好意思国车企却要在一套被东谈主为割裂的供应体系中造反，用更高的本钱分娩出更贵的车，而最终的效果将是云开体育，好意思国市集不一定能保得住——因为其他国度都在学习中国技巧，用中国的零部件，这些车是会参加好意思国的。同期，也会丢掉全宇宙的市集。