在福特汽车公司于 2021 年退出该地区后，当作世界第六大汽车市集的巴西，电动汽车销量正在激增，而比亚迪正处于率先地位。福特曾是这座城市最大的老板。在巴西，比亚迪有很大的发展空间。

　　电动汽车在拉丁好意思洲东谈主口最多的国度巴西正飞快普及。把柄巴西电动汽车协会的数据，2024 年电动汽车（包括纯电动汽车和羼杂能源汽车）的销量猛增 85%，达到 17 万多辆。这约占该国新车销量的 7%。

　　比亚迪引颈了这一增长趋势。在巴西销售的每 10 辆电动汽车中，就有 7 辆来自这个品牌，该品牌在羼杂能源汽车的销售中也处于率先地位。在圣保罗和巴西利亚等主要城市，入口的比亚迪汽车和经销商照旧成为常见的征象。在巴西王人门，不管是电动汽车如故燃油汽车，比亚迪王人是最畅销的品牌。

　　另一家中国电动汽车制造商长城汽车（GWM）最近也通告，在收购了位于工业化的圣保罗州的一家已关闭的梅赛德斯 - 驰骋工场后，计较在巴西开设一家工场。

　　比亚迪在巴西的发达与其群众增长同步。当作群众率先的电动汽车公司，比亚迪在 2024 年结束了创记载的 1070 亿好意思元营收，其电动汽车和羼杂能源汽车的销量增长了 40%，普及了好意思国竞争敌手特斯拉。本年，比亚迪计较在欧洲开设其第一家汽车工场，咫尺该工场正在匈牙利建立中。

　　据巴西城市环境与环境质地国度通告阿达尔贝托・马卢夫称，巴西的计策正在股东电动汽车的销售和坐褥。

　　在巴西利亚采取好意思联社采访时，马卢夫提到了 2024 年出台的故意于电动汽车的激发法子、对低排放汽车的减税计策，以及一项新的空气质地计较，该计较设定了天下鸿沟的监测和减排宗旨。

　　把柄非渔利组织 “风景不雅察” 的数据，巴西是群众十大温室气体排放国之一，其排放量约占群众排放量的 3%。然则，能源产生的混浊在其中所占比重不大，因为简短一半的温室气体排放来自丛林砍伐，主若是在亚马逊地区，其次是农业。该国约 85% 的电力来自可再生能源。

　　对于曾在比亚迪巴西公司职责近九年的马卢夫来说，巴西对中国电动汽车制造商具有眩惑力，原因包括其市集鸿沟、多家汽车零部件供应商的存在，以及两国之间安定的政事关联。

　　“巴西东谈主与中国莫得地缘政事问题。如果你问，‘你反对中国吗？’ 大大王人东谈主对此不会有历害的见识，” 他说。

　　“然则，在好意思国，东谈主们却有（这种见识），因为这是总统言论的一部分，” 他补充谈，指的是唐纳德・特朗普总统频繁发表的对于中国在交易上 “克扣” 好意思国的言论。

　　在卡马萨里地区，从福特到比亚迪的转动越来越彰着。一家有着三十年历史、名为 “印第安纳”（以驰念好意思国的印第安纳州）的福特品牌经销商，咫尺与一家比亚迪经销商 “曼达林” 分享场合。一位州议员还建议了一项法案，将工场地点的城市亨利・福特正途改名为比亚迪正途。

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