12月11日，上海机场新一期免税店特准经营权招标限度公布，在上海机场运营免税店长达26年的日上免税行（上海）有限公司（下称“日上上海”）最终无缘续签，中标方为全球免税巨头杜福睿和国内免税龙头中免集团。

大鼓动令日上出局

本年11月，上海机场集团对以前8年（2026年1月1日—2033年12月31日）的免税店特准经营权进行招标，主要波及浦东和虹桥机场三个航站楼的出入境免税店名目三个标段。

阐述中标公示，中免集团拿下上海浦东国际机场T2航站楼及S2卫星厅国际区域，以及上海虹桥国际机场T1航站楼国际区域两个标段的出入境免税店的运营经验。杜福睿则中标上海浦东机场T1航站楼及S1卫星厅国际区域的出入境免税店运营，这次中标亦然其初度大边界投入中国机场的免税领域。

值得介怀的是，此前一直运营上海机场免税店业务的日上上海，这次无缘续签，原因是未能赢得公司大鼓动救济投标，而日上上海当今的控股鼓动，恰是中免集团。

当今，日上上海由中免集团控股约51%，其余的股份由外资独创鼓动佰瑞投资有限公司和上海机场全资子公司捏有。

2025年12月6日，日上上海召开董事会，中免委派的4名董事，投票否决了日上参与竞标上海机场免税店。

在此之前，中免集团主要在海南运营6家离岛免税店，日上上海则主要在上海两场和皆门机场T3运营免税店。这次上海机场新一轮免税店招标，中免集团也切身应标，并条目日上上海裁撤标书。

保底高房钱不再

关于上海机场来说，这次新一轮招标改动的不仅是免税店运营方，还有特准经营的收入模式。

阐述公示文献，浦东T1的第一中标候选东谈主杜福睿，报价金额为月固定用度（单价）3141元/㎡/月，各品类提成比例8%-24%；浦东T2的第一中标候选东谈主中免，报价金额与T1相易；虹桥T1的第一中标候选东谈主中免，报价金额为月固定用度（单价）2827元/㎡/月，各品类提成比例为8%-22%。

这意味着，上海机场以前8年所赢得的免税店收益，将来自卫底房钱+提成的面容。而在此之前，上海机场的月实考取度为月保底销售提成和月试验销售提成两者取高。

记者查询2023年上海机场与日上上海签署的补充契约发现，机场免税店的月保底销售提成与客流量挂钩，月试验销售提成则阐述不同品类提成比例为18%-36%。

如若单纯比较提成比例，这次新一轮招场所提成比例大幅缩短，但有业内东谈主士对记者分析，新一轮招标加多了“月固定用度”，越过于10个点的提成。

上述提成也被业内称为“扣点率”，比较疫情前，如今的扣点率仍是大幅下落。

据记者了解，在疫情前的2018年9月，上海机场曾与日上上海签署一份免税店经营权转让合同，日上上海需要把每月42.5%的销售额四肢房钱交给机场，能够每月向机场支付保底销售提成（约60亿），两者取其高。

42.5%即是“扣点率”，换成大口语证明，即是你在浦东机场的免税店里买了1000块的化妆水，有425块其实是归浦东机场的。

那时，浦东机场瞻望7年内至少可赢得410亿元的收入。其中2020年为41.58亿元，之后的五年更是逐年加多。而在新招标契约下，上海两场的“扣点率”唯有18%-34%，保底房钱也大幅下落。

订价权逆转背后

机场免税店契约的变化背后，其实是越来越多分食“免税”蛋糕的竞争者降价“内卷”，所带来的免税市集竞争模式的变化。

竞争者领先来自跨境电商平台。由于莫得房钱，他们的资本主要来自笼统税率，疫情前需求火爆时，全球的价钱战并莫得那么犀利，享受着高毛利带来的高利润，如今为了争夺浪费者，跨境电商平台和机场免税店的售价也一降再降，比如免税店的香水化妆品毛利率，已从之前的越过50%降到了20%驾驭。

这么的情况下，如若机场再坚捏收取肖似42.5%的扣点率，免税店在香水化妆品的售价上要连接与跨境电商“贴身肉搏”，将濒临无利可图。

另一批竞争来自赢得免税执照的新投入者们。连年来，包括王府井，海旅投，海发控，中服免，深免等赓续赢得免税执照的音问，每次皆不错让考虑上市公司来一波涨停，他们不仅是传统的免税大佬中免公司的竞争敌手，新投入者们在不同渠谈的免税销售布局，也不异影响着国际机场的免税销售边界。

“免税销售边界与免税品的价钱密切考虑，浪费者会阐述价钱选择对我方最故意的销售渠谈，”有业内东谈主士对记者指出，免税市集的竞争模式在变化，机场的订价权鄙人降，如何与免税店共同让利给浪费者，作念大免税销售额是需要更多接洽的。

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陈姗姗

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